公文关于路政执法工作情况汇报

范文参考网近日发布了一篇题为《路政执法报告》的范文。我觉得写得很好。希望对你有帮助。我重新编辑了一下，发到范文参考网。

路政执法工作汇报

？？高速公路是社会经济发展到一定阶段的必然产物。随着国民经济的发展日益规模化和网络化，高速公路极大地促进了国民经济的发展。由于高速公路是一定时期的产物，也受到当时历史条件的限制和制约。例如，设计标准、建设要求和承载能力不同程度地落后于国民经济发展的需要，超载运行现象普遍，事故率呈上升趋势。其次，随着地方经济的不断发展，地方政府寄希望于发展的水平和深度，依托高速公路的布局和发展。有时，在高速公路红线控制区内未经批准和非法允许占用(盈利)土地建造建筑物。第三，经济发展让大部分农民富裕起来了，他们重新燃起了建房的欲望。由于公路穿过荒山和边远地区，国家还加强了对农田耕作的管理。乡镇默许农民在高速公路红线控制区占用违章房屋。第四，由于路政人员配置、点线长多等因素，全面完成路产保护和路权维护工作难度明显加大。我个人认为，上述不良现象有以下几个原因:

？？设计标准与实际承载能力的相对饱和，需要通过加快道路养护改造，更新完善交通安全设施，调整管理机制，加强管理来解决。对地方* * *部门，主要涉及地方规划、土地管理、建设等部门擅自违法许可红线控制区内建(构)筑物的，采取沟通、上门宣传法律法规等方式，督促* * * *职能部门撤销许可决定，必要时可采取行政复议；村民在沿线搭建违建主要有两种情况。一种是原房屋地基已拆除，但项目建设过程中未拆除，已在农村、土管部门备案。此外，农民根深蒂固的传统“基础”意识和耕作习惯给新建违章建筑的控制带来了一定的困难。可以考虑拆迁补偿的方法吗？另一种情况是农村公路改扩建等基础设施建设和本人意愿迁入红线控制区进行新建。这种情况是可以控制的，但是要做大量具体的宣传教育工作，增加路政人员的工作量。基于以上几点，能否通过建立有效的机制和平台，强化解决上述问题的方式方法？根据“三个服务”的指导思想和“管理即服务”的理念，笔者认为可以从以下几个方面入手:

？？一、建立与沿线职能部门相结合的互动平台。

？？在公路执法过程中，我们经常会遇到一些职能部门对《公路法》、《高管条例》以及公路管理相关法律法规不甚了解的情况。它们的职能重叠，法律法规重叠，经常违反公路法和其他相关法规，并在招商引资、新建投资项目布局行政许可或个人住房建设方面超越权限。非法侵害高速公路利益导致高速公路路政管理处于被动状态。为了避免类似的情况，我们应该建立一个相互理解、密切合作的互动平台，特别是规划和土地管理部门之间的联系。首先，要做好公路法的宣传和传递工作。最全的范文参考写作网站对高速路政管理活动中的路产权属界定范围进行阐述和沟通，力求在管理活动中达成共识，形成统一的行政许可行为，同时对过失的行政许可行为进行修改；二是建立** * *有效的信息交流渠道，充分利用电子政务信息管理平台和** * *网站进行平台链接，提前宣传* * * *行政许可行为，并使路政人员在过程中密切查询，使我们能够提前很好地了解高速公路周边的施工情况，以便及时与相关职能部门协调沟通，做到事前干预、事中预警、事后反馈。

？？二、建立与其他相关行政执法部门的互动平台。

？？在武汉至黄州高速公路15年的管理中，由于交通部门路政执法和公安部门交通安全执法所依据的法律法规不同且相互交叉，在牵引清障、交通********、交通管制等执法环节存在矛盾。因此，必须尽快建立和完善应急管理机制，有效应对各种风险，实现社会预警、社会动员、快速反应和应急响应的整体联动。与交警、防暴警察、消防、运管等相关行政执法部门建立互动平台，形成联动警务体系、联动巡逻体系、联动执法体系，是提高抗风险能力的基础。根据路政管理体制的现状，公路产权行政主体的实际情况，其他行政执法职能部门都是为这一主体充当行政执法服务的。范文。com有自己的行政执法职能、依据和程序，但其目的是为了保障高速公路的安全和畅通，因此需要建立一个与此相适应的互动平台。我认为有必要建立一个以高速公路为主导的“急救中心”。该中心类似于高速公路联网中心的管理系统，统一部署，统筹安排，设立“应急处置中心”网站，及时播报应急处置情况，提高快速反应和应急处置能力。在紧急情况下，由应急处置中心统一指令和行动，还可以使广大驾乘人员密切配合，防止次生事故的发生，达到联合处置、降低风险的目的，真正做到联防联控、联合处置。在非紧急情况下，预案处置中心还可以发布各种协调指令，进行各种演练，维护稳定的互动平台，及时为社会车辆和驾乘人员提供便捷、安全的服务，变原来的独立做法为统一执法，可以树立高速公路良好的社会执法形象。

？？第三，建立与沿线村民共同富裕的互信平台。

？？按照“天人合一”的总要求，建设人文景观融合的道路，确保道路设施完好无损，是我们的工作职责。在范文参考网TOP100中对沿线村民的根本利益进行排名和保护，是我们行政执法的目的。要与沿线村庄、学校建立有效的互动互信平台，同时加强法律法规宣传，同时建立以护路员、清洁工为主的管理体系，其主要职责是维护？范莫问踩到了吗？隔离设施完好和道路保洁，建立村委会推荐、劳务中心派遣、路政部门批准、培训上岗的管理平台。此时，村委会作为第一责任人，对高速公路沿线的道路设施起到了很好的保护作用。劳务派遣制度的实施，也方便了劳动管理事务中各种纠纷的处理，最有效地保护了养路保洁人员的切身利益，极大地方便和促进了路政管理的规范化和标准化。在这方面，黄武高速公路路政部门进行了有力的尝试，道路交路完好率和路面清扫率始终保持在98%以上。在日常管理事务中，路政部门还通过护路员、清洁工等了解和征求村委会意见，及时解决村民集体反映的渠道水系、电力线路穿越等问题，有效保障了村民利益。同时，村长和护路员、清洁工是法律法规的第一宣传员，让互动互信平台充满活力。

？？综上所述，构建社会主义和谐社会是我们不懈的目标，构建和谐的路政执法管理体系，为社会提供优质服务是我们不懈的追求。笔者仅对公路行政执法外部管理机制的建立和运行进行思考和阐述，范文参考网仅起到抛砖引玉的作用。