最近去重庆，去北京旅游。在烧钱的地方没有感冒，比如景区、游乐园，但是他们的公交车给我留下了深刻的印象。首先说说我家乡合川的公交车。合川是一个纯粹的小地方，坐公交车就能看到。合川的公交车很少，在街上基本上一天就能数完。所以公交公司为了方便群众，提高占用率，不惜牺牲合川交通的面子，从来不用3位数来命名公交车，最多只有22辆。简单易记，非常方便。重庆的公交移动是3位数，分别是229和801。刚到重庆的时候，真的以为有800多辆公交车，真的吓到我了。后来才知道是序列号。但至少从这一点我们可以看出合川确实是一个小城市，重庆应该是一个大城市。北京的公交车很现实，至少我见过两位数和三位数的公交车，从来没见过800多条这么夸张的路线。看到这里，我立刻从心底里觉得，北京一定是大都市。只有真正的大都市才能诚实地展现自己的气度。但是重庆和北京都让我们很难坐他的车去旅行。合川巴士的车型也多种多样。不管走多少条不同的路线，人终究是同一个母亲所生，这是可以理解的，但同一条路线上也有N种类型的公交车。比如有钱的司机开洋气的公交车，没钱的司机只能开比面包车大不了多少的乘用车。如果你来到一个大城市，你真的以为那是一辆伪装成公交车的黑色汽车。而且合川还有高低车。当然，最奇异的是航行到烧钱的圣地& mdash& mdash人民医院8路公交车，新车，冬暖夏凉，大气宽敞。估计是人民医院给给钱的病人买的。第二条是去区政府的路。虽然没有8路车好，但也算是可以的。毕竟，政府必须为自己的面子做足够多的事情。这就是小城市的势利。重庆和北京显然都是受过高等教育的城市，在这方面从不轻易表现出来。所有的公交车都有相似的车型，这让我们觉得世界上的公交车都是一样的，我们的心很平衡。唯一不同的是，北京的公交车普遍比重庆的大。好像北京早就是博士了，而重庆只是研究生。毕竟首都的地位比不上随行的人。一提到公共汽车，你就会情不自禁地提到售票员。合川的大型公交车(比如8路公交车)都有卖票的，只有那些小型面包车是无人驾驶的。每次公交车到站，售票员都会叫出公交车经过的车站名称，以此来吸引乘客。他们用标准的重庆方言吐出车站的名字，比如一份报纸的名字，甚至没有吸一口气。在那种情况下，连相声演员都要竖起大拇指。重庆的公交车售票员有很多内涵。为了吸引顾客，他从来不报汽车站的名字。当他带你上车的时候，你会发现他们连重庆话都不会说，却说普通话，至少他们是一个川普。这两个城市的质量立刻显现出来。不过无人售票车在重庆很少见，至少我没见过很多。北京无人售票车真的屈指可数，都是超长版的巨无霸。真的要靠票肯定很容易。所以，人外有人，天外有天。强者自有强者的手，山比山高。城市的品质也分高低。这三个地方我都体验过公交车，不得不提一下坐公交车的感觉。合川的公交车都是短途的。即使硬件不好，也不会晕车。当你上车，看着沿途的路边风景，你会觉得很安静。但是合川的公交车喇叭一般都很大，司机脾气也不是很好。当他们遇到拦路者时，他们会直接用角发球，以此来震慑对手，让他们逃跑。但这对我们乘客来说很难。我们不得不在震耳欲聋的喇叭声中度过安静的10分钟。不知道重庆的公交车是不是漏油了，怎么弄的。汽油的味道很重。如果他能像合川公交车一样快到达目的地也没什么坏处。如果他厌倦了，他会在重庆厌倦太多。基本上他会花一个小时上车，脑袋发昏，感觉恶心，睡不着。但是北京的公交车就像一个摇篮。当你坐下时，你想睡觉。我没办法。北京很大，仍然有交通堵塞，所以上车意味着不可能在短时间内下车。车内
环境安静，车外无喇叭噪音。道路平坦笔直，几乎没有颠簸。很难入睡。很多时候，一个城市会把自己最独特的建筑作为自己的文化符号，所以也许每个城市的公交车都是这个城市的全功能名片。
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